Cookie je krátky textový súbor, ktorý do prehliadača odosielajú navštívené webové stránky. Súbory cookie sú dôležité. Bez nich by bolo prehliadanie webu oveľa zložitejšie. Cookie nám v žiadnom prípade neposkytujú prístup k vášmu počítaču alebo akýmkoľvek informáciam o Vás, okrem údajov, ktoré budete chcieť zdieľať s nami. Webovým stránkam umožňuje zapamätať si informácie o vašej návšteve, napríklad na ukladanie vašich predvolieb bezpečného vyhľadávania, na výber relevantných reklám, na sledovanie počtu návštevníkov na stránke, na zjednodušenie registrácie do nových služieb a na ochranu vašich údajov. Ďalšia návšteva stránok tak môže prebehnúť ľahšie a môže byť produktívnejšia.
Oplatí sa investovať do celoročných pneumatík?
Nedávno sme sa podrobne venovali téme, v ktorých štátoch sú povinné zimné pneumatiky a prečo sa oplatí zadovážiť si ich napriek benevolentnosti zákonov. Keďže je táto téma veľmi rozsiahla a aktuálna, rozoberieme ju aj z iného súdka.
Vízia ušetrenia nákladov
Viete už, že medzi letnou a zimnou pneumatikou je diametrálny rozdiel a rovnako aj v ich jazdných vlastnostiach. Existuje tu však jeden zásadný kompromis a to celoročná pneumatika. Áno, aj takéto plášte sa výrobcovia snažia vyvíjať s cieľom dosiahnuť prijateľné vlastnosti za každých klimatických podmienok.
A dôvod? Pokiaľ vlastníte doma jedno auto, zrejme to Vašu peňaženku a miesto v garáži až tak nezaťaží a kúpite si sadu na leto a sadu na zimu. Pre veľké firmy s rozsiahlym vozovým parkom by znamenala univerzálna pneumatika výrazné ušetrenie nákladov. Keď sa robia kompromisy, nemusí sa to vždy vyplácať. Ukazujú to každoročné testy nezávislej organizácie nemeckej spoločnosti ADAC, ktorá okrem iného, testuje pneumatiky a porovnáva ich medzi sebou.
Nezávislé testy ukazujú aká je pravda
Celoročné pneumatiky pod označením M+S majú oproti letným širší a hlbší dezén, celkom iný dizajn a tiež náznaky lamiel (to sú tie drážky na prerušovaných plochách behúňa). Navyše, takto homologizované pneumatiky môžu byť podľa zákona používané aj v zimnom období. Preto sa čím ďalej častejšie dodávajú od výrobcu do vozidiel SUV.
V testoch pneumatiky M+S (mud and snow – blato a sneh) každoročne vykazujú mimoriadne priepastné rozdiely v disciplínach oproti zimným pneumatikám. Ide hlavne o brzdnú dráhu na snehu alebo ľade, kde zvyčajne z rýchlosti 60 km/h zastavia až o 30 metrov neskôr. Hoci je zmes mäkšia ako u letných, stále nie je dostatočne dobrá natoľko, aby sa mohla rovnať s tou v zimných pneumatikách. To spôsobuje tiež riadne rozdiely v stabilite pri zmene smeru jazdy ako aj výjazdoch do zasneženého kopca, prípadne akcelerácii z miesta.
Do blata áno, do snehu nie
Kladiete si otázku, či si ich zadovážiť napriek týmto informáciám? Celoročné pneumatiky neodporúčame obúvať na zimu, avšak pokiaľ používate auto v miernych klimatických podmienkach a častokrát sa ocitáte v blatistom teréne, potom svoje opodstatnenie nájdu. V teplom období síce brzdia horšie ako letné pneumatiky, avšak zasa viac znesú v terénnych podmienkach. Najviac ich ocenia firmy, ktoré autá používajú v lesoch, kameňolomoch, či poliach. Medzi takéto typy áut patrí pracovný Pick-Up, Off-Road alebo prípadne terénnejšie ladené SUV.
V zimnom období by však mali aj tieto druhy áut prezuť svoju „obuv“ do kvalitných zimných pneumatík, pretože na snehu a ľade sú prikrátke aj celoročné pneumatiky. S výberom tých správnych Vám radi poradíme v našom autoservise LEGAS AUTO v Pezinku.